Жданько И.М., Чулаевский А.О.

ГосНИИИ военной медицины МО РФ, г. Москва, Россия

Профессиональная деятельность летного состава протекает в необычных и сложных условиях окружающей среды, к которым человек эволюционно не приспособлен. К тому же, эффективное и безопасное управление современной авиационной техникой, претерпевшей значительное усложнение, требует быстрой оценки полетной информации и принятия решения в условиях жесткого лимита времени, совмещенной деятельности и постоянного переключения с одного источника информации на другой, а также огромной ответственности за последствия выполнения полетного задания. Для человека усвоение и переработка информации является активным процессом, связанным с интеллектуальными усилиями и психофизиологическими затратами, и часто сопровождается выраженным эмоциональным напряжением. Затруднения в переработке информации и, как следствие, эмоциональный стресс информационной природы, является одной из ведущих причин ошибочных действий летчика и авиационных инцидентов (В.А. Бодров, 1995; В.В. Козлов, 2002).

Именно хроническому эмоциональному стрессу, приводящему к снижению и срыву адаптационного потенциала приписывается главенствующая роль в возникновении и широком распространении пограничных нарушений состояния здоровья и профессиональной патологии у летчиков (В.А. Пономаренко, А.Н. Разумов, 1997). Происхождение указанных нарушений у летного состава связано со сверхинтенсивными нагрузками на защитно-приспособительные и регуляторные функции летчика, часто не соответствующими уровню развития его профессионально важных качеств.

Особо следует обратить внимание на ситуации дефицита информации, которые возникают в критических ситуациях летной деятельности. Как ни парадоксально это звучит, преодоление критической ситуации с дефицитом информации связано с информационной перегрузкой. Перегрузка, прежде всего, заключается в том, что на преодоление ситуации отводится жесткий лимит времени, и от летчика требуется высокая или исключительно высокая интенсивность переработки информации. Необходимо по отдельным признакам еще не развернувшихся событий предугадать ход их развития. Кроме того, в большинстве критических ситуаций пилоты должны решать несколько задач одновременно, например, продолжать пилотировать самолет и решать сложную интеллектуальную задачу по запуску двигателя или выполнению расчетов для посадки с отказавшим двигателем.

Известно, что в критической ситуации часть летного состава не только сохраняет успешность деятельности, но и решает судьбу полетного задания. Другие в этих условиях демонстрируют снижение надежности, иногда до полного отказа от деятельности. В числе аутсайдеров нередко оказываются лучшие по результатам деятельности в обычных условиях авиационные специалисты. Данные факты свидетельствуют о важности и необходимости исследования проблемы индивидуальных особенностей по переработке информации у летного состава.  Их учет при отборе летчиков позволит повысить надежность  деятельности и безопасность полетов.

В результате теоретического анализа, практического опыта разработки и применения компьютерных версий психодиагностических методик по исследованию способностей к переработке информации нами был сделан вывод о том, что наиболее информативным для этих целей является показатель эффективности, который определяется скоростью и точностью выполнения заданий. Данный подход позволит выявлять существенные различия среди лиц как с низкими, так и с высокими рассматриваемыми способностями. Это даст возможность осуществлять более дифференцированный подход в процессе отбора и профориентации будущих летчиков.

В качестве психодиагностического материала для изучения уровней развития способностей к переработке информации нами использовались известные и хорошо зарекомендовавшие себя в практике проведения ППО кандидатов на летное обучение методики оценки интеллектуальных профессионально важных качеств.

Следует отметить, что важной особенностью выполненной работы явилось значительное усовершенствование оценки первичных результатов тестирования и их интерпретация. Для определения эффективности переработки информации учитывались следующие первичные показатели: количество решенных заданий (всего), количество правильно решенных заданий, количество ошибочно решенных заданий, резервное время выполнения заданий (время от реального конца работы испытуемым до окончания времени, отведенного на выполнение теста, указанном в инструкции). Перечисленные показатели переводились в стандартизированные оценки (стены). С помощью стеновых оценок вычислялись обобщенный и частные показатели эффективности переработки информации.

Обследованию подверглось 418 курсантов авиационного училища.  С помощью батареи тестов анализировались быстродействие оперативной памяти, оперативность мышления, эффективность переработки числовой, словесно–логической и образной информации.

Влияние эффективности переработки информации на успешность освоения летной профессии определялось посредством проведения корреляционного анализа результатов тестирования с теоретической и тренажерной успеваемостью, летной подготовкой курсантов (средний балл по данным 4–х сессий). В результате корреляционного анализа установлено существенное влияние на успеваемость быстродействия оперативной памяти и оперативности мышления (коэффициент корреляции r=0,33–041 (р<0,01)), эффективности переработки словесно - логической (r=0,3–0,46 (р<0,01)) и образной информации (r=0,27–0,35 (р<0,01)).

Сравнительный анализ успеваемости курсантов с высокими и низкими способностями к переработке информации показал, что курсанты с высоким обобщенным показателем превосходят курсантов с низким показателем на 0,5–0,6 балла по результатам теоретической успеваемости. Курсанты с низкой эффективностью уступают по тренажерной подготовке на 1,2 балла курсантам с высокой эффективностью переработки информации.

Анализ показывает, что и по летной успеваемости курсанты с высокими способностями к переработке информации на 0,3 балла превосходят курсантов с низкими способностями. Столь низкие абсолютные значения среднего балла летной подготовки, по нашему мнению, связаны с малым налетом, вследствие чего у курсантов недостаточно сформированы навыки выполнения полетных заданий.

Важным этапом данного исследования явилось определение возможности повышения прогноза успешности освоения летной профессии с помощью оценки способностей к переработке информации. Результаты дискриминантного анализа обследованного контингента с помощью предложенной методики оценки эффективности переработки информации (МОЭПИ) сравнивались с аналогичными результатами вступительного профессионального психологического отбора (ППО). Установлено, что использование МОЭПИ позволяет получить более высокий прогноз успеваемости по гуманитарным дисциплинам (история, военная история, иностранный язык) - на 14,6%, успешности освоения тренажерной подготовки - на 15,3%, успешности освоения вывозной программы летной подготовки - на 10% , чем ППО.

Таким образом, исследование способностей к переработке информации является более точным прогностическим методом, чем действующая психодиагностическая батарея с традиционным анализом получаемых результатов. Применение предлагаемого методического подхода к оценке и обработке результатов тестирования в дополнение к существующей системе ППО позволит точнее прогнозировать как успешное освоение летной деятельности, так и оценивать профпригодность кандидатов на обучение.